Сообщений в теме: 11

[s-glass]

Приветствую вас, ценители пейнтбола. Может быть, ветераны еще помнят меня как игрока доблестной команды Silents, хотя сейчас на играх я изредка появляюсь только в качестве зрителя. Не могу больше стрелять в живых людей, да и имеет место быть небольшая травма, которую нельзя усугублять взрывными нагрузками.

Сегодня меня посетило вдохновение, и я решил поведать о своем новом способе оторваться от суровой действительности - полетам на дельтаплане. Вдруг среди ценителей стрельбы по людям есть тянущиеся к свободному полету, но не знают, как за это взяться?
 
Идея освоить воспетый творчеством Валерия Леонтьева аппарат пришла года четыре назад.
Вариант самостоятельного обучения, как на велосипеде или скейте, не рассматривался. В авиации, даже в малой, он не работает, тут даже думать не надо было.

Следующий вариант - московские клубы (да, я из нерезиновой). Они сами рядом, но на места обучения нужно ехать далеко и из этого далека еще возвращаться (нет печальнее этого в воскресенье). Происходит учебы в выходные, при наличии подходящей погоды. Гор нет, старт только с лебедкой, а это очередь. В общем, я решил поискать интенсивные курсы, чтобы в отпуске поучиться.

Сначала начал с заграницы, хотелось совместить семейный отпуск с обучением. Рассматривал практически весь мир, даже Австралию. В итоге остановились на Франции, по времени удалось попасть на недельный курс для начинающих в дельтаклубе городка Мийо - www.ecole-delta.com. Было это в марте 2013. Прекрасное место, потрясные виды и клевые инструкторы. По французски я не особо, специально для меня переводили на английский. Но из недели учебы, что и так мало, из-за испортившейся погоды осталось только три дня. Естественно, до реальных полетов не дошло. Уехал я с острым чувством неудовлетворенности и сразу стал искать, что же может предложить наша Родина.

Выяснилось, что мест для начального интенсивного обучения два - Крым (гора Клементьева) и Пятигорск (Юца). Путем сравнения бытовых условий проживания остановил свой выбор на Крыме (он тогда еще был не наш...). Пообщавшись с уже летающими, договорился с инструктором Марией Гимадиевой - это, наверное, моя самая большая удача в этом спорте. На горе несколько инструкторов, но она (по моему скромному мнению) самая крутая. Как она с полсотни метров видит, например, что я на лишний сантиметр поджал к себе ручку управления - для меня до сих пор загадка. В группе были люди с разной подготовкой, но каждому она индивидуально ставила задачи, так что никто на месте не топтался.

Первые тренировки были устроены так. С утреца раннего едем на учебный склон, с него делаются пробежки с подлетами на метр-два, посадка. Потом ты несешь 25кг дельтаплана наверх и все повторяется. На следующий день едем на склон повыше, с него летишь дольше и т.д. После обеда при таком режиме тянет поспать, что я всегда и делал. Наконец, полет вниз с главного южного склона, обращенного на засохшее озеро Бараколь, с высоты примерно 150м. Тащить наверх уже не надо, приедет машина
 
Очень пригодилась пейнтбольная снаряга. Летаю до сих пор в штанах Empire с хорошей защитой колен. При сборке-разборке защищают от ревматизма, можно комфлртно вставать коленом на острые камни. При первыхучебных посадках на пузо ногам сухо и комфортно. Перчатки и толстовочка Eclipse тоже очень пригодились.

И вот наконец на девятый или десятый день обучения - парящий полет! Ты стартуешь, летаешь в восходящем потоке, сколько выдержишь сам или пока инструктору не надоест, и садишься сверху, прямо рядом со стартом! При желании повторяешь. Фаза переноски тяжестей наконец-то отсцтствует. При хорошей погоде кататься по воздуху без посадки можно часами, такое вот место.

Вот небольшая нарезка моих полетов в разных местах Крыма, куда отвозила на своем автобусе Маша:


 
В свое время на веле съехать с Ай-Петри не довелось, а на дельтаплане с самой вершины слетел, с несколькими почетными кругами над Ялтой.

Вообще полеты - бесконечный источник впечатлений. Когда впервые полетаешь в пасмурный день, в который нижняя кромка облаков опускается прямо на глазах, и клочки тумана ветер проносит под тобой, так что потоки воздуха становятся реально видны, или когда заметишь хищную птицу, летящую по своим делам, пристроишься к ней и пролетишь некоторое время рядом, садишься в каком-то совершенно особенном состоянии сознания. Практически каждый день - что-то новое. Догадываюсь, что опытные пилоты могут рассказать о гораздо большем, но ту речь о том, что все можно испытать за первые двадцать дней обучения с нуля!

А тут несколько фоток с первых приездов, видна бытовуха (тогда жил в вагончике рядом с баром, ибо было тепло в сентябре). https://plus.google....=CMmNwJas1uzHUA

На сайте Машиной школы есть еще фотки и подробности - www.deltaplan-crimea.ru

Прикольно то, что для начала обучения вообще ничего своего не нужно, только кроссовки и штаны. Всю технику дадут там. Такого количества дельтапланов на ученика я ни в одном клубе не видел. Бывало, при непарящей погоде я слетал на дельтаплане вниз большого склона, оставлял аппарат там, поднимался пешком с подвеской наверх. Там уже собирался следующий дельт, летел на нем и т.д. - летный день не пропадал. Сейчас, правда, все купил свое - дельт, подвеску, шлем, прибор. Тяга к барахлу, не иначе, можно годами ничего своего не иметь и арендовать всю технику на горе, умея уже летать. Ангар реально ломится от крыльев уровня от самых нубских учебных до бешеных спортивных. Я сравнивал цены на это удовольствие с мировыми (в Европе, Австралии), могу сказать, что в Крыму они просто аморально низкие.

Что еще сказать. Когда туда приезжаю, живу всегда прямо в лагере. Можно жить рядом в Коктебеле, но меня атмосфера курортных городов не сильно привлекает. Цены точные не знаю, но летал туда крайний раз в феврале, то есть месяц назад, и четырехдневное пребывание в номере при баре, с трех-четырехразовым питанием, чаями-булочками обошлось 3000р. ровно. Ну а если жить в вагончике, палатке или готовить самому... А готовка в дельтабаре там - на высшем уровне. Так что все, что нужно, для жизни есть прямо на горе, в город ездить необязательно.

Вообще на горе люди другие, что местные, что приезжие. Я туда летаю как на другую планету, не просто механически полетать, а реально душой отдохнуть, пообщаться. Один раз с сыном шести лет туда летал, его можно было спокойно оставить на несколько часов с местными. Когда с полетов обратно в Москву возвращаюсь, краски вокруг как-то ярче становятся (нет, в Крыму ничего не употребляю!), и проблемы кажутся значительно мельче.

Еще скажу отдельно про нелетные занятия. Маша человек широкого круга увлечений, в нелетную погоду тоже найдет чем занять. В ангаре у нее стоят 4 (четыре) кроссача! Я двадцать лет не сидел на двухколесном драндулете, но, как оказалось, руки помнят! А места там вокруг позволяют отжечь, если есть опыт. До скалолазания и дайвинга у меня дело не дошло, но на лошадках знакомой несколько раз покатались, для меня это был первый опыт лошадкинга. Когда с сыном был, раздобыли на несколько дней детский велик.

Я сам далек от агитирования за дельтапланеризм - все-таки это спорт, связанный с опасностью, как и фрирайд, даунхил и т.д. Но я искренне считаю, что человек, не посмотревший на мир глазами птицы, не почувствовал свободного полета, реально многое в жизни упускает. А лучшее место максимально безопасно и быстро научиться этому - по-моему, Крым.
Рекордна по длине полета там не поставить, но как песочница для новичков - лучше точно нет ничего.
Сам за этот и прошлый год был там шесть раз и полечу еще, если в другие летные места в Европе не получится поехать. С марта по декабрь на Клемухе самая погода.
Если кто проникнется, пишите, расскажу, что знаю. Да и в компании всегда интереснее.

[Probleskoviy]

А почему дельтаплан, а не параплан или тот же мотодельтаплан или мотопараплан?  Кроме "так получилось" что еще на выбор повлияло?  Безопасней, другой полет, легче выучиться? 

[s-glass]

А почему дельтаплан, а не параплан или тот же мотодельтаплан или мотопараплан?  Кроме "так получилось" что еще на выбор повлияло?  Безопасней, другой полет, легче выучиться? 

Изначально главным критерием был эстетический - хотелось летать как птица, головой вперед, а не сидя на табуретке. К моторной технике никогда не тянуло, хотелось ощутить именно свободный полет, набирать высоту, используя сам воздух. Без лишнего шума, что немаловажно.

Как-то всегда дельтаплан казался более красивым.

 

Учиться как раз дольше на дельтаплане - там первому настоящему полету предшествует неделя-полторы беготни для формирования рефлексов по борьбе с кренами. Парапланеристов, я видел, выпускают летнуть чуть ли не со второго дня, но это скорее всего от несистемности подхода. Там по-хорошему полетам должна предшествовать наземная подготовка, многие крыло не могут поставить перед стартом нормально.

 

Что касается безопасности, у дельтаплана есть преимущество - твердый каркас, внутри которого находится пилот. С самого первого дня учат делать страховочные движения, чтобы, если что-то пойдет не так и дельтаплан войдет в землю крылом, например, или стойкой, сначала ломался его каркас, а потом уже пилот. На учебе легкие "жесткие" посадки - нормальное явление, но обычно даже поломками техники они не заканчивались. Максимум - гнется или ломается стойка трапеции, выпрямляется на месте или тут же меняется. Все это ощутил на себе.

 

Ну и мне немного не по себе от возможности параплана складываться в турбулентность. В ветер, при котором мы спокойно летаем и нас даже не сильно колбасит, у париков начинаются сложности.

 

Плюс у дельтапланов выше максимальная скорость, что помогает пробиться через сильный встречный ветер, который снесет задом вперед параплан, или смотаться из зоны формирования грозы, например.

 

В общем, как-то так. Классовую вражду между париками и дельтиками я не поддерживаю, среди тех и других есть замечательные и не очень люди. Кто рядом с горой живет, как правило, умеет летать и на том и на другом. Пока пересаживаться не планирую, есть и так куда расти.

[AntiGamer]

ахах, дядь, а ты  хотя бы на велике летаешь? в пейнтбол играешь? или просто решил пройтись по тематическим форумам?

[s-glass]

ахах, дядь, а ты  хотя бы на велике летаешь? в пейнтбол играешь? или просто решил пройтись по тематическим форумам?

Эх, молодежь... Слово "дядь" приму как дань уважения моему преклонному возрасту.

 

Когда в спортивный пейнтбол активно играл, отписывался о нем на велофорумах, хотя с дертом и фрирайдом уже завязал к тому времени. Может быть, это помогло привлечь в пейнтбол кого-то из велосипедной среды. Так что да, рассказываю то, что мне интересно и может быть интересно другим. Благо рассказать уже есть что.

[Olduzer]

Серега,

с удовольствием прочитал и перечитал твой опус.

 

"Дядь", мы динозавры.

 

 

[Rocky]

Красиво всё так сверху, но смотреть жутковато, сердце в пятки уходит Перчатки выдают в этом славном дельтапланеристе бывшего пэйнтболиста ))

Сообщение отредактировал Rocky: 02 Март 2015 - 14:36:47

[s-glass]

Красиво всё так сверху, но смотреть жутковато, сердце в пятки уходит

Я вот когда подхожу к краю обрыва или крыши даже небольшого здания, мне стремно, как всем нормальным людям. А когда ты подцеплен к дельтаплану, страха почему-то нет. Причем чем ты выше, тем спокойнее.

 

Когда можешь управлять ситуацией, ощущаешь только восторг от того, что видишь вокруг и под собой. Серьезно, не знаю, с чем это можно сравнить, заменить точно ничем нельзя. Поэтому и езжу летать.

[Carol]

Привет, у меня похожее чувство возникает когда ходишь под парусом, или просто сидишь на берегу океана, а он шумит и ничего ему от тебя не нужно....

К сожалению, в большие океанские переходы давно уже не ходил, а на берег выйдешь, а океан зовет..... 



Сообщение отредактировал Carol: 03 Март 2015 - 02:48:19

[Dobermann]

 

ахах, дядь, а ты  хотя бы на велике летаешь? в пейнтбол играешь? или просто решил пройтись по тематическим форумам?

Эх, молодежь... Слово "дядь" приму как дань уважения моему преклонному возрасту.

Преклонный возраст... судя по фото Вам всем не больше 40 лет - как раз, практически, средний возраст стартовой пятерки моей команды. В пенсионеры они записались, даже в динозавры ))) Игорю Маршалу из Воронежа о "преклонном возрасте" расскажите, Тарасу, Бороде .... до динозавров еще "дослужиться" надо)))

 

А хобби новое класс...

Сообщение отредактировал Dobermann: 03 Март 2015 - 06:03:50

[Guss RPG]

отличная тема. тоже в прошлом сезоне размышлял об этом. хотел с мотором дельтаплан купить, не для себя, чисто в практических целях. для полетов над аномальной зоной, где у нас база. в конце 80-х была на слуху аномальная зона на границе Пермской и Свердловской областей, М-ский треугольник - Молёбка... вот там интересно было бы полетать, там всякого можно увидеть. и хочется долететь до огней которые висят где то над лесом... днем на вертолете летали - нет там ничего. ночью появляется целая гирлянда...  км 30 до них..  (правда экстрасенсы сказали, что лучше не летать туда ночью). вертолетчик сказал не вопрос полетели ночью. заказывайте вертолет и втихаря слетаем... но бляха Робинсон-44 опять арендовать что то слишком дороговато ради одного любопытства... закажешь вертолёт, а огни могут и не появиться именно в эту ночь... а для себя конечно хочется на дельтаплане без всяких моторов. только там лес кругом не очень удобно взлетать и садиться наверное. хотя полей с горками тоже хватает. думаю надо брать дельтаплан, тем более что поучиться есть у кого в Екб. а так конечно бы лучше в Крым, как Сергей рекомендует, тем более еще там не был!

а вот пара фото этих "огней", мы их называем "тарелка"

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[s-glass]

 

.... до динозавров еще "дослужиться" надо)))
 

Ну, до динозавра мне и правда еще далеко, все еще впереди, но пока мы согласимся на мамонтят

 

Да, Сайлентс - команда молодости нашей... До сих пор приятно вспомнить, как зажигали на Миллениуме:

 

 

Насчет полетов ночью - на такое даже опытные моторные пилоты редко решаются, только если жизненная необходимость, на чем-то безмоторном это вообще за гранью разумного. И днем неплохо летается.

 

А насчет того, что брать - любой дельтапланерист подтвердит, что прежде чем даже думать о покупке чего-то своего, нужно научиться летать. У любого нормального клуба или школы есть учебная техника. Если нет - лучше стороной обойти. А когда летать научился, уже понимаешь, надо тебе что-то покупать или нет. Я в первые пять поездок в Крым чудесно летал на всем арендованном (уже не учебном, а спортивном начального уровня), только потом жажда обладания меня победила.

Так что сначала по-любому учиться, где - второй вопрос. Для себя я однозначно Крым выбрал, но, если кому интересно, могу про другие возможности рассказать подробнее.